寧波東部新城生態走廊（三期）

項目簡介

1、項目概述

以綜合生態系統服務為目標，引入梯田濕地景觀解決場地高差，將原有的硬化河道進行曲化和生態化設計，并在水中植入樹島，讓水流慢下來，同時增加生物與水體的接觸面，凈化城市地表徑流，并使河流的自凈能力得以加強；在植被設計中，引入農業景觀和一年生花卉輪作，將四季時令和農事活力引入城市，為都市帶來變化和驚喜；棧道穿梭于豐富的鄉土植被和田園景觀之中，將人的活動浸入自然和充滿鄉愁的田園；以耐候鋼為材料的風雨亭，漂浮于濕地和梯田之上，給自然為主題的生態廊道打上了當代城市生活與藝術的烙印。

2、目標與挑戰

寧波市東部新城生態走廊（中山路—鐵路）位于寧波市東部新城總體規劃生態廊道南段，南北長1286米，東西最寬處434米，總占地面積為37.4公頃。建成區段為中山路至百丈東路之間，南北長470東西寬最寬處470米，共12.2公頃。位于北緯29°51′14″，東經121°37′14″?；厮闹墉h繞城市規劃道路，北側以中山路為界，南側以鐵路為界，西側為福慶路，東側為規劃道路。設計之初，基地及周邊為農田斑塊、村莊與工廠，地勢平坦，河網縱橫，水體受生活及工業污染嚴重，河渠局部裁彎取直和硬化。鄉鎮企業留下的廠房、水泥鋪裝及堆料分布于場地之中，生活和工業垃圾填滿河道，為典型的江南地區城鄉結合部的棕地。

3、設計策略

這是一個后工業景觀的生態重建項目。作為寧波東部新城生態廊道的一部分，本項目的設計旨在構建生態廊道的連續性和完整性，以綜合生態系統服務為導向，將景觀作為系統解決城市生態環境問題的綜合途徑，修復水生態環境，凈化水體，重建江南河流濕地，營造滿足現代都市生活的城市公共綠地，定義城市新區風貌與特色，為建設中的城市帶來活力和場所感，增強城市居民的歸屬感和認同感；同時，在工程建設和后期維護中，以節約為本。這也是委托方對該項目在生態性、社會性、文化性和經濟性諸方面的訴求。

為滿足上述四個方面的訴求，設計采用了以下策略：

3.1 保留、利用和再生：廠房、樹木和水系

首先，對場地中的現狀廠房予以保留及利用，保留場地記憶、歷史脈絡，利用廠房網架結構加以改造，與綠色種植相穿插，形成獨特的景觀空間和餐飲及休憩場所，使其成為整個項目的地標（這部分尚未建設）；原有樹木及水系均得以保留，并融入到新的設計中。

3.2 基于水生態過程的地形設計：梯田、曲岸及島嶼

地形設計以改善水生態過程為主要目標，通過減緩水的流速，截留和凈化水體，充分利用生物吸收水體中的養分。整體廊道在原有河道基礎上，去硬還生，進行曲化設計，并在水中設立多個島嶼，增加濱水生境的面積；利用城市道路與河面4米的高差，設計多級梯田，將城市地表徑流經梯田截留和過濾后再排入河道。為強化公園的水生態凈化功能，在場地西側高處設計了一條引水渠，由北往南將上游河道的污染水體提升入引水渠，水渠蜿蜒穿梭在林中，將水分配到各個濕地梯田濕地單元之中進行過濾凈化，排入河中。

3.3 多樣化的植被：濕地、農作與樹林

與上述地形設計相適應，植被設計主要分為三類：一類是濕地植被，水道兩側和水中廣植低維護的水生和濕生植被；在臨城市道路一側，分布濃密的樹林，以香樟、銀杏、杜英等闊葉樹為主的喬木林帶，形成公園外圍的綠色邊界，同時，高大的喬木具有通透的視線，溝通城市街道與生態廊道之間的視覺聯系。在濕地中分布的島嶼上，密植的水杉和水松樹叢，構成生態廊道中間的綠色體塊，起到分割空間的作用，樹根深入水體吸收水中營養，凈化水質；在濕地與林帶之間的梯田之上，輪作豐產的作物和花卉，如春季的油菜花，夏季的向日葵，秋季的硫華菊。它們將鄉村田野的時令和節氣帶到城市中來，給久別農事的新一代城市居民一些鄉愁，而給遠離自然不暗農事的新生代們一些田園的信息，讓千篇一律的城市帶來驚喜與動感。

3.4 浸入式體驗設施：棧道、亭臺

連續的步行到和自行車道貫通南北，并與整體生態廊道相連接；一個懸空的棧道系統，連接城市并穿越于濕地、樹叢和梯田之中，為浸入式體驗提供各種機會；木平臺嵌入濕地和梯田之上，或與樹叢相穿插，或與風雨亭相組合，點綴于景觀基底之上。風雨亭以耐候鋼為材料，折疊而成，既是亭子，也是藝術裝置，供人休憩、拍照、集會，成為生態廊道中的焦點和觀景點，使樸素簡潔的濕地和田園景觀陡然精神起來。

4、結論

寧波生態走廊三期（中山路-百丈東路）于2016年建成，其雨澇滯蓄、生態凈化、韌性防洪等生態海綿的功能已充分彰顯；除了作為市民日常休憩的好去處外，其季節性的田園景觀和花季，為城市帶來驚喜，深受市民歡迎。每當油菜花、向日葵等開放之際，這里便成為城市居民最受歡迎的休閑地，為城市帶來無限活力。作為整體生態廊道的重要組成部分， 2019年獲“浙江最美綠道”榮譽。